Год выпуска: 2010
Страниц: много
Формат файла: rtf
Размер файла: 3.7 Мб
Язык: русский
Качество: Хорошее

Начиная с момента возникновения идеи освещения проезжей части перед машиной, несколько видов ламп сменяли друг друга. Первое время автомобили оснащались газовыми, а точнее пропановыми лампами. Потом на замену пришли вакуумные лампы накаливания, а уже потом галогеновые. Современный век - время ксеноновых ламп. Первая такая лампа для автомобиля была создана фирмой Philips. Ксенон стал применяться в автомобильных фарах с 1992 года. Цель, которую преследовала компания Philips при разработке такой лампы — увеличение яркости светового пучка.
Яркий ксеноновый свет получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, которая заполнена ксеноном и солями металлов под большим давлением. Ксеноновая лампа имеет температуру накаливания около 4300 градусов по Кельвину. Для примера, — галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения около 2800 градусов, а как известно, цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 5.000 — 6.000 градусов по Кельвину. Ксеноновая лампа обладает максимально приближенным к солнечному свету спектр излучения, обеспечивая наиболее естественное освещение.